Die komplette BMX-Kaufberatung für Einsteiger
Du willst dein erstes BMX kaufen, aber weißt nicht wo du anfangen sollst? Von der richtigen Größe bis zur passenden Marke - hier findest du alle wichtigen Antworten für deine Entscheidung.
Du willst dein erstes BMX kaufen, aber weißt nicht wo du anfangen sollst? Von der richtigen Größe bis zur passenden Marke - hier findest du alle wichtigen Antworten für deine Entscheidung.
Seit 2008 beraten wir BMX-Einsteiger beim Kauf ihres ersten Bikes. In 16 Jahren am Markt haben wir über 10.000 BMX-Fahrräder verkauft und dabei gelernt, worauf es wirklich ankommt. Diese Erfahrung teilen wir hier mit dir.
Egal ob du 8 oder 28 Jahre alt bist - dein erstes BMX zu kaufen kann überwältigend sein. Welche Größe ist richtig? Welche Marke passt zu mir? Wie viel sollte ich ausgeben? Unser Team kennt diese Fragen aus hunderten Beratungsgesprächen und gibt dir hier alle Antworten, die du brauchst.
Von der richtigen Laufradgröße über Rahmengeometrie bis hin zu Budget-Tipps - mit dieser Kaufberatung findest du garantiert das BMX, das zu dir passt. Ohne Fachchinesisch, dafür mit der Erfahrung von 16 Jahren BMX-Handel.
Die richtige BMX-Größe ist entscheidend für Fahrspaß und Sicherheit. Unser BMX-Größenratgeber hilft dir dabei, das perfekte BMX-Bike zu finden.
Laufradgröße: 20 Zoll ist Standard für BMX-Räder. Für Kinder gibt es kleinere Größen von 12" bis 18".
Rahmengröße: Die Oberrohrlänge bestimmt die Größen XS, Small, Medium, Large und XL. Nutze unseren interaktiven BMX-Größenrechner für eine persönliche Empfehlung basierend auf deiner Körpergröße.
Der BMX Rahmen ist das Herzstück deines Bikes. Einsteiger-Modelle nutzen robuste Stahlverrohrung, während wir für fortgeschrittene Fahrer 4130 Chromoly Stahl empfehlen - leichter, haltbarer und perfekt für intensive Tricks.
Die Rahmengeometrie beeinflusst das Fahrverhalten erheblich. Besonders bei hochwertigen BMX Bikes entscheiden Oberrohrlänge und Winkel über Wendigkeit und Stabilität.
BMX Gabeln folgen der gleichen Materialregel wie Rahmen: Chromoly Stahl ist leichter und robuster als Hi-Ten Stahl - besonders wichtig bei harten Landungen und Tricks.
Achte auf diese Qualitätsmerkmale:
Lenker oder einfach nur "Bars". Auch hier gilt das gleiches Prinzip für die Materialien – 4130 ist die beste Wahl und die mehrkonifizierten Rohre sparen mehr Gewicht ein und die Belastbarkeit ist nicht so sehr ein Thema. Die Größe ist subjektiv und die Option ‘rise’ bezieht sich auf die Höhe des Lenkers. Es gibt 2 Arten von Lenkern: 2-teilige und 4-teilige Lenker. Diese beziehen sich auf die Anzahl der Rohre, aus denen sich die Lenker zusammensetzen. Die Funktion und das Feeling dieser Lenker sind identisch mit denen des 4-teiligen Lenkers. Dieses Modell ist langlebiger aber packet mehr Gewicht.
Es gibt 2 Arten von Steuersatz: A-Steuersätze sind traditionelle Modelle mit externen Lagerschalen (in denen die Lager sitzen), während integrierte Steuersätze versiegelte Lager haben, die im Rahmeninneren sitzen. Integrierte Steuersätze sparen Gewicht ein, sehen besser aus und halten länger.
Einige Fahrer verwenden sie, einige nicht. Falls du neu in der BMX-Welt bist oder auf einem Hügel wohnst, dann verwendest du die Hinterbremsen gewiss! Alle unsere Kompletträder werden mit Bremsen geliefert, während unsere high-end Modelle mit abnehmbaren Bremssockeln geliefert werden, die man einfach abmontieren/montieren kann. Obwohl die Bikes selten mit Vorderbremsen abgebildet sind, werden alle unsere Bikes damit geliefert.
Achte bei Bikes der Spitzenklasse auf nicht versiegelte Lager; sie halten länger und sind weniger wartungsintensiv. Es gibt auch zwei Arten von Achsen: male und female. Die female Achsen bieten einen sauberen Look, aber beide passen zu allen Arten von Gabeln und Bikes.
Es gibt drei Haupttypen. Eine Freilaufnabe und die zuverlässigere und reaktionsschnelle Kassettennabe oder Freecoaster. Kassettennaben kommen mit kleineren Gängen (meistens 9 Zähne) und sind auf den meisten Bikes zu finden. Teilversiegelte Kassettennaben sind gut, doch komplett versiegelte Modelle sind besser und After-market Naben sind das absolut Beste. Achte auch auf Freecoaster-Naben auf High-End-Bikes: Damit kannst du „Fakie“ fahren (Rückwärtsfahren), denn bei dieser Variante drehen sich die Kurbeln beim Rückwärtsrollen nicht mit.
Je nachdem welche Übersetzung man haben möchte, spielen das vordere Ritzel und die hinteren Freilauf- oder Kassettenaben eine entscheidende Rolle. Je kleiner das Kettenblatt, desto mehr Gewicht wird gespart und man hat mehr Spiel, wenn man Ramps fährt oder bei Grinds. Ein 25-9t ist das Beste für Kompletträder.
Die Außenseite des Laufrades. Es gibt sie in ein- oder doppelwandiger Ausführung. Double Wall Felgen sind stabiler und steifer und sind wichtiger für die Hinterräder, die stärker als die Vorderräder beansprucht werden.
Aftermarket-Markenreifen sind hier am besten geeignet. Die Größe (Breite) der Reifen variiert und hängt von den persönlichen Vorlieben des Riders ab. Eine Breite von 2,2 Zoll ist der Durchschnitt.
Kurbeln werden stark beansprucht und müssen robust genug sein, um dem Fahrstil zu entsprechen. Rohrförmige Kurbeln sind die beste Wahl, während Markenkurbeln noch besser sind. Es gibt 2 Arten von Tretlagern (BB): US-BB (United States Bottom Bracket) sind größter und sind nicht versiegelt. Die kleineren Mid-BB (Mid Bottom Bracket) sind fast immer versiegelt und daher robuster, halten länger und erfordern nur minimale Wartung.
Die meisten Bikes werden heute mit Kunststoff pedalen geliefert; die Markenmodelle sind meist die besten. Alu-Pedale halten länger und bieten mehr Grip, können aber den Schienbeinen mehr Schmerzen zufügen wenn man abrutscht, und sind in der Regel auch schwerer.
Es gibt 4 verschiedene Sättel Typen: Railed oder Combo Sättel findet man bei Bikes für Anfänger, während Pivotal oder Tripod Sättel bei Intermediate-Bikes und Pro Bikes zu finden sind. Diese Modelle sind einfacher zu montieren/anpassen und sind leichtgewichtiger. Diese bieten auch mehr Optionen beim Ersatz, wobei man die Sattelstütze nicht wechseln muss.
Dieses Teil hält den Lenker an der Gabel. Alle Vorbauten sind qualitativ vergleichbar, aber CNC-gefertigte Modelle sind leichtgewichtiger und bieten einen sauberen Look. Vorbauten klemmen den Lenker entweder von oben (Toplader) oder von vorne (Frontlader).